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　　到2028年，AMCA的首飞日期是否能够如期到来，仍然是一个巨大的未知数。而我们很可能见证的，是一场围绕技术路线、经费分配和责任界定的旷日持久的博弈，最终可能需要一轮又一轮的追加拨款。毕竟，在印度这个充满魔幻现实主义色彩的国度，概念演示文稿的飞行高度、速度和传播广度，始终是国产装备中最耀眼的明星。而那份将HAL排除在外的招标文件，历史或许会证明，它并未真正解决印度航空工业的根本问题，只是将危机的爆发推迟了若干个财政年度。因为物理学定律永远不会因意志而弯曲——所谓的“弯道超车”，不过是舆论的修辞游戏，唯有数十年的技术积累、千万次的试验迭代与几代工程师的协同攻坚，才能真正带来飞行器突破的曙光。而这一点，正是印度决策者最不愿面对的冰冷事实。